Строительство крупных инфраструктурных объектов не терпит ошибок. Особенно когда речь идет о несущих элементах, от которых зависит безопасность всего сооружения. Транспортная компания «Л.Э.Т.О.» недавно выполнила ответственную задачу по перевозке опорной части для строительства Инновационного центра «Сколково» в Москве.
Заказчик — инженерно-строительная компания из Санкт-Петербурга, один из наших постоянных партнеров. Маршрут: Санкт-Петербург → Москва. Срок: 1 день.
🏗 Что такое опорная часть и почему это важно?
В строительстве есть грузы, которые нельзя просто «бросить в кузов». Опорная часть — это ключевой элемент конструкции зданий и автодорожных мостов. Она обеспечивает безопасность и стабильность сооружения.
Функции опорной части:
- Передача вертикальных и горизонтальных нагрузок между элементами;
- Допуск поворотов и смещений конструкции (температурные расширения и т.д.);
- Гарантия долговечности всего объекта.
Параметры груза:
- Габариты: 2,4 × 2,51 × 0,37 м (Д×Ш×В);
- Вес: 6,3 тонны;
- Тип: Металлоконструкция высокой точности.
Любое повреждение стали или лакокрасочного покрытия могло бы привести к коррозии и снижению несущей способности, поэтому требования к транспортировке были максимально строгими.
🚛 Логистическое решение
Для перевозки была выделена отдельная машина грузоподъемностью 20 тонн с тентованным кузовом.
Почему отдельный транспорт?
- Скорость: Прямой рейс без заездов на склады консолидации.
- Безопасность: Груз не контактирует с другими предметами.
- Защита от погоды: Тент обеспечил необходимое укрытие от осадков и пыли.
Маршрут Санкт-Петербург — Москва является одним из самых загруженных в России, но благодаря опыту наших логистов и водителей, перевозка была выполнена оперативно за 1 день, несмотря на сложные погодные условия.
🏗 Погрузка и выгрузка: работа краном
Манипуляции с грузом весом 6,3 тонны требуют специальной техники и квалификации.
Схема погрузки в Санкт-Петербурге:
- К четырём точкам опорной части были прикреплены специальные цепи.
- Кран плавно поднял строительную конструкцию.
- Груз был аккуратно опущен в кузов автомобиля на подготовленное место.
Схема выгрузки в Москве:
- На объекте в Сколково была задействована аналогичная схема.
- Цепи закреплены, груз поднят краном.
- Опорная часть опущена на подготовленные деревянные брусья (для исключения контакта с землей и повреждения нижней плоскости).
⚠️ Соблюдение нормативных требований
Перевозка строительных опорных частей регламентируется строгими правилами. ТК «Л.Э.Т.О.» гарантирует полное соответствие всем нормам:
✅ Запрет на самосвалы: Мы не используем самосвалы для перевозки и разгрузки таких элементов, чтобы исключить ударные нагрузки при опрокидывании кузова.
✅ Надежное крепление: Все крепежные элементы были проверены на затяжку, использованы пружинные шайбы и контргайки для предотвращения ослабления вибрацией.
✅ Защита от среды: Груз транспортировался под крытым укрытием (тент), что защищает сталь и лакокрасочное покрытие от влаги, реагентов и механических повреждений.
✅ Состояние груза: Транспортировка осуществлялась в собранном виде, как того требуют технологические карты.
🤝 Доверие постоянных клиентов
Работа с инженерно-строительной компанией из Санкт-Петербурга — это уже не первый совместный проект. Статус «постоянного клиента» говорит о многом:
- Мы соблюдаем сроки даже в сложных погодных условиях.
- Мы понимаем специфику строительной логистики.
- Мы несем ответственность за груз на всех этапах.
Строительство Инновационного центра «Сколково» — объект федерального значения. Быть частью этого проекта для нас честь и подтверждение высокого уровня компетенций.